カリブの不人気を考察するなり

10月にカリブMTAを初めて打ったホールのカリブが
早くも大幅に撤去されました

100台以上の先行導入店だったのですが
1/3に減台、変わって沖海を増台です
増台というより、一度減台した沖海を元に戻したという格好です

他のホールでも
沖海減台、カリブ導入→カリブ減台、沖海増台という動きが
あるようですね
カリブのあまりの不人気に
なりふり構わずといったところでしょうか

ところで
カリブの不人気

昨日、こういうことがありました
お隣で打っていたオバさん
デジタルが止まったと思ったら
一向に回らなくなりました
まあ、回りスランプなのですが
それにしても長かったです

さすがに
オバさん、しばらくしてその台を止めました

これカリブの特徴ですね
とにかく回る時は回りますが
時として、ひどいスランプに陥るときがあります
しかも、そのスランプが長いです
海はリーチ演出短いため
時間稼ぎが出来ず、余計スランプが際立ちます

さすがに
回転率なんか考えないオバさんでも
ここまでデジタルが動かないと逃げますよね

液晶が大きくなったことと片側ゲージになったことも原因ですが
それ以上に
ワープが必要以上に締められていると
ムラ回りが激しくなるように思います

そもそも
ワープの役割は
道からヘソへの直行入賞ルート以外の入賞ルートとして
ムラ回りを防止するために設けられていると思うのですが

ワープが必要以上に締められると
入賞ルートがワンルートだけになり
回りムラが激しく、デジタルが長い間動かない状態を生みます

なので
海族のオジさん、オバさんも
カリブは回らん、つまらん
と逃げてしまうのではないでしょうかね

大体、元ゲージで
あれほどワープを甘くしているは
ムラ回りが激しいための対応策として
メーカーサイドが
ワープにぼこぼこ入るようにしているからではないでしょうか

それを
締めれば、当然スランプが激しくなり
それに嫌気がさして、客が逃げるというわけです

どうもMTAの方が不人気ひどいようですね
MTAは元々甘いスペックなので
甘めに使うべきなのに
導入したホールが辛めに調整しているところに
問題があるのではないかと思います

事実、爺の稼動エリアで
ワープが殺されているのはMTAで
MTBの方は、それほどは締められていないです

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